3RB22, 3RB23 для высокофункциональных применений производства Siemens

Модуль обработки данных 3RB22/3RB23 

(1) Зеленый светодиод "Ready" (Готов):
Продолжительное свечение зеленым светом означает, что устройство работает правильно.

(2) Красный светодиод "Ground Fault" (Замыкание на землю):
Постоянное свечение красным светом сигнализирует о замыкании на землю.

(3) Красный светодиод  "Thermistor"  (Термистор):
Постоянное свечение красным светом сигнализирует о срабатывании термисторной защиты.

(4) Красный светодиод "Overload" (Перегрузка):
Постоянное свечение красным светом сигнализирует о срабатывании реле по перегрузке; мигание светодиода сигнализирует о возникновении  перегрузки и неизбежном срабатывании, если это событие  не будет устранено (предупреждение о перегрузке).

(5) Поворотные переключатели установки номинального тока двигателя и класса расцепления:
Настройка устройства на номинальный ток двигателя и требуемый класс расцепления, зависящий от условий пуска, простым поворотом переключателей

(6) Переключатель выбора ручной/автоматической функций RESET (Сброс):
Этим выключателем Вы можете выбрать функцию ручного или автоматического Сброса.

(7) Кнопка Test /RESET (Тест/Сброс):
Позволяет проводить испытание всех важных компонентов устройства и функций, плюс переустанавливать устройство после расцепления, когда выбрана ручная функция "RESET" (Сброс).

(8) Присоединительные зажимы (съемный терминальный блок):
Одинаковые для всех типоразмеров терминальные блоки позволяют присоединять до двух проводников  различного поперечного сечения вспомогательных цепей, цепей управления и датчиков. Присоединение возможно с помощью винтовых зажимов и альтернативно пружинных

(9) Функциональный модуль расширения 3RB29 85:
Позволяет добавлять большое количество функций, например встроенную функцию обнаружения замыкания на землю и/или аналоговый выход  с соответствующими сигналами.

Измерительный модуль тока 3RB29 .6 

Модульное электронное реле перегрузки  с внешним источником питания 3RB22 (с моностабильными вспомогательными контактами) и 3RB23 (с бистабильными вспомогательными контактами ) до 630 A (до 820 A с использованием дополнительных трансформаторов) были разработаны для защиты асинхронных двигателей с обратнозависимой от тока задержкой срабатывания, с нормальными и тяжелыми условиями пуска (см. Функции) с целью предотвращения чрезмерных тепловых перенапряжений  из-за перегрузок, несимметрии нагрузки по фазам или обрыва линейного провода. Перегрузка, несимметричная нагрузка по фазам,  или обрыв линейного провода приводят к увеличению тока, потребляемого двигателем, выше установленного номинального тока двигателя. Этот ток измеряется  измерительным модулем тока  и оценивается специальным электронным модулем оценки, которые подключены друг к другу. Оценивающий электронный модуль  управляет вспомогательными контактами. Вспомогательные контакты отключают нагрузку посредством контактора. Время отключения зависит от отношения тока нагрузки и тока уставки I_e и сохраняется в виде не зависящей от времени работы реле стабильной характеристики расцепления (см. Характеристики расцепления). О состоянии расцепления сигнализирует постоянно горящий красный светодиод  "Overload" (Перегрузка).

Мигающий светодиодный индикатор сигнализирует о возникновении перегрузки, несимметрии нагрузки по фазам, обрыве линейного провода, приводящим к неизбежному срабатыванию реле из-за превышения допустимой величины тока. Это предупреждение также может быть передано как сигнал через вспомогательные контакты.

В дополнение к описанной обратнозависимой от тока задержке срабатывания защиты, предотвращающей чрезмерные перегревы двигателей, электронные реле перегрузки 3RB22/3RB23 также позволяют осуществлять прямой контроль температуры обмоток двигателей (полная защита двигателей) путем отказоустойчивого присоединения цепей датчика температуры PTC. С этой температурозависимой защитой  двигатели могут быть защищены от перегрева, вызванного уменьшением потока охлаждающего воздуха, которое, например, не может быть обнаружено только путем контроля тока. В случае перегревания устройство отключает контактор  и, таким образом, двигатель посредством вспомогательных контактов. О состоянии расцепления сигнализирует постоянно светящийся красный светодиод  "Thermistor" (Термистор).

Для защиты нагрузки от замыканий на землю через высокое сопротивление, вызванных повреждением изоляции, высокой влажностью, конденсацией воды и т.д., электронные реле перегрузки 3RB22/3RB23 имеют встроенную функцию защиты от замыкания на землю. Для этого реле оснащается дополнительным модулем расширения  (более подробно см. Данные для выбора и заказа). Эта функция не доступна при использовании реле совместно с контакторными сборками для пуска асинхронных двигателей переключением со звезды на треугольник. При возникновении замыкания на землю реле  3RB22/3RB23  срабатывает мгновенно. Состояние расцепления  можно определить визуально с помощью красного светодиода "Ground Fault" (Замыкание на землю). Получение сигнала через вспомогательные контакты также возможно.

После расцепления по перегрузке, несимметричной нагрузке по фазам, обрыву линейного провода, срабатыванию термисторной защиты или защиты от замыкания на землю реле повторно вручную или автоматически переустанавливается  после того, как время восстановления истекло (см. Функции).

В соединении с модулем расширения функций ток двигателя, измеряемый микропроцессором, может быть представлен в виде аналогового сигнала  DC 4 ... 20 мA, который может быть использован  для работы щитовых измерительных приборов или подаваться на аналоговые входы программируемых логических контроллеров. С дополнительным аналоговым модулем AS-Interface величины тока могут быть также переданы через шинную систему  AS-i.

Эти устройства изготовлены в соответствии с требованиями основных руководящих документов по экологии и из экологически чистых материалов, допускающих многократное использование.

Они соответствуют всем основным мировым стандартам и сертификатам.